Revisió de la setmana: automòbil, seguretat, informàtica generalitzada

Automoció, mobilitat

Grup BMW invertirà 1.700 milions de dòlars en les seves operacions als Estats Units per construir vehicles elèctrics i bateries, principalment a Carolina del Sud. BMW baixarà 1.000 milions de dòlars a la seva planta de Carolina del Sud per a la producció de vehicles elèctrics i 700 milions de dòlars per a una nova instal·lació de muntatge de bateries a l’estat. BMW també va acceptar comprar cèl·lules de bateries a Envision AESC, amb seu al Japó, que té previst construir una nova fàbrica de cèl·lules de bateries a Carolina del Sud.

Rolls Royce va presentar el seu primer vehicle elèctric, el Spectre, amb un preu de 413.000 dòlars, disponible el 2023. El cotxe pesa 6.559 lliures, passa de 0 a 60 mph en 4,4 segons (Chevy Bolts triga 6,5 ​​segons), té un rang de 260 milles i produeix 664 ft-lb de parell i 577 cavalls de força. Dins de les portes especials (anomenades Starlight Doors) i del sostre interior hi ha més de 4.000 petits punts de llum, marcats com a estrelles, sobre un fons fosc.

Aquesta setmana, el Administració Biden dels EUA va anunciar la seva American Battery Materials Initiative, per domesticar la mineria i la fabricació de materials de bateries (càtode i ànode), com ara liti, grafit, òxid de silici i níquel, per als vehicles elèctrics i la xarxa elèctrica. Té Departament d’Energia dels EUA (DOE) també va anunciar els primers projectes que està finançant a través de la Llei d’infraestructures del Bipartit per ampliar la fabricació domèstica de bateries per a vehicles elèctrics i la xarxa elèctrica. El DOE ha atorgat 2.800 milions de dòlars en subvencions a 20 empreses de fabricació i processament de 12 estats dels Estats Units. (La Llei d’infraestructura bipartidista té un total de 7.000 milions de dòlars per a subvencions.) Quan es combinen, les inversions en vehicles elèctrics i bateries de la Llei d’infraestructura bipartidista, la Llei de ciència i CHIPS i la Llei de reducció de la inflació sumaran més de 135.000 milions de dòlars.

Un gràfic del Departament d’Energia dels EUA mostra les empreses que ha atorgat diners per a la tecnologia i la fabricació de bateries. Font: DOE

Waymo ampliarà el seu servei de taxi autònom a Los Angeles. Actualment, el servei està operatiu a Phoenix i San Francisco.

Volkswagen invertirà 2.400 milions d’euros amb la Xina Horizon Robòticaproveïdor de solucions informàtiques per a vehicles intel·ligents a la Xina, per augmentar la presència de Volkswagen a la Xina Xinamercat de l’automòbil. empresa de programari CÀRIAD i Horizon Robotics entraran en una empresa conjunta per desenvolupar una solució ADAS/AD de pila completa optimitzada per a la Xina amb l’objectiu d’integrar nombroses funcions en un xip per augmentar l’estabilitat del sistema, juntament amb estalviar costos i energia. Volkswagen utilitzarà el programari/maquinari que resulta de la JV com a solucions ADAS/AD per als models BEV (vehicle elèctric de bateria) de VW a la Xina.

poma muntar iPhone Foxconn va mostrar dos nous prototips de vehicle elèctric (EV) i va dir al món que vol dominar algun dia en el muntatge de vehicles elèctrics com ho fa en el muntatge de petits dispositius. “Però començarem petit, que és al voltant del 5% el 2025”, va dir Liu Young-way, president de Foxconn.

ZeroAvia està utilitzant Ansys“Eines de simulació i control de motors en el disseny del tren motriu elèctric d’hidrogen per als seus avions ZeroAvia”.

Infraestructura TeraWatt, una startup de San Francisco, està desenvolupant una xarxa de càrrega de vehicles elèctrics per a camions pesats i mitjans. La xarxa tindrà centres de recàrrega a 150 milles de distància a la Interestatal 10, una carretera dels Estats Units que cobreix 2.460 milles de Los Angeles a Jacksonville, Florida. TeraWatt té previst cobrir el tram de Califòrnia, Arizona i Nou Mèxic amb les seves estacions a no més d’una milla de les sortides de l’autopista. Les estacions, que tindran una mida d’entre quatre i 100 hectàrees, tindran desenes de carregadors ràpids de corrent continu, parades de càrrega extraordinàries i serveis de conductor in situ.

Renesas va completar la seva adquisició de Esteradian, que dissenya xips de radar d’imatge 4D. El radar s’utilitza en ADAS en automoció.

EV aplicatuna empresa australiana que fabrica sistemes de control digital i plataformes de vehicles modulars per a aplicacions comercials, està utilitzant el Siemens Programari i serveis Xcelerator en el seu disseny i construcció dels seus vehicles autònoms. Applied EV fa que Digital Backbone (DBB), un sistema de control de programari per a aplicacions elèctriques i autònomes.

StellantisJeep La marca va donar a conèixer el seu primer SUV totalment elèctric, el Jeep Avenger, al Saló de l’Automòbil de París. El motor elèctric té un motor elèctric de 400 volts amb 115 quilowatts, 260 Nm de parell màxim i una bateria de 54 kWh. L’autonomia és de 400 km (248 milles) a la UE WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure), però Stellantis informa de 550 km en el cicle urbà. El cotxe es fabricarà a Europa. Una bona característica és que podeu enllaçar el vostre telèfon amb el cotxe i trobar el vostre cotxe més fàcilment en un aparcament revisant el vostre telèfon.

Seguretat

poma planeja aturar l’ús de xips de memòria de la Xina Yangtze Memory Technologies Co. (YMTC), segons Nikkei Asia, després que els EUA endurissin les seves regulacions.

Una nova vulnerabilitat semblant a logjam està apareixent a les versions d’Apache Commons Text de la 1.5 a la 1.9. Un pirata informàtic maliciós podria utilitzar la vulnerabilitat CVE-2022-42889 per executar o contactar amb servidors remots mitjançant un conjunt d’instàncies de cerca predeterminades que inclouen interpoladors.

Les autoritats franceses, espanyoles i letones, amb l’ajuda d’Europol i Eurojust, van trencar una xarxa de robatoris de cotxes que utilitzava eines fraudulentes per instal·lar programari als cotxes de dos fabricants francesos per accedir i posar en marxa els cotxes sense un clauer. Les eines es van comercialitzar com a solució de diagnòstic, però en canvi van substituir el programari original dels vehicles. Trenta-un sospitosos, entre ells desenvolupadors de programari, revenedors de dispositius i lladres de cotxes, van ser arrestats a tres països.

CISA, l’Agència de Ciberseguretat i Seguretat de la Infraestructura dels Estats Units, va advertir i actualitzar la informació sobre la debilitat en dos sistemes de control industrial aquesta setmana. Els sistemes de control podrien fer caure infraestructures vitals, com ara les xarxes elèctriques, si es veuen compromeses. Les empreses ja tenir va respondre amb actualitzacions. Advantech‘s R-SeeNet El sistema té alguns defectes a les versions 2.4.17 i 2.4.19 que el fan vulnerable a atacs de travessa de camins (2.4.19 i anteriors, vegeu CVE-2022-3387) i desbordaments de memòria intermèdia basats en la pila (2.4.17 i anteriors CVE-2022). -3385 ​​​​i CVE-2022-3386). Els atacs de travessa de camins signifiquen que un atacant podria suprimir fitxers PDF mitjançant l’explotació remota del codi PHP vulnerable. Per als desbordaments de memòria intermèdia basats en la pila, un atacant pot executar codi de manera remota desbordant la memòria intermèdia de pila. R-SeeNet és un programa de monitorització que extreu dades dels encaminadors. Advantech recomana als usuaris que actualitzin a la versió 2.4.21 o posterior i posterior Directrius CISA. Hitachi Energy Transformar la gestió del rendiment d’actius (APM) Edge és vulnerable perquè es basa en un component no controlat. Hitachi Energy diu que oferirà una actualització a la versió 4 d’APM.

la setmana passada CISA va advertir sobre altres sistemes de control industrial amb vulnerabilitats, enviant 25 avisos industrials. L’agència va advertir sobre vulnerabilitats a Siemens, Hitachi Energyi Mitsubishi-Electric.

Un tutorial “Enfocaments d’alt nivell per a la seguretat del maquinari”, explica conceptes de seguretat de maquinari IC mitjançant dos problemes de seguretat de maquinari: l’atac de canal lateral basat en la cadena d’escaneig i el bloqueig lògic dels dissenys digitals. El material tutorial també té recursos digitals d’accés obert.

informàtica generalitzada

poma va anunciar que el seu proper iPad Pro tindrà el nou xip personalitzat M2 d’Apple. Apple va anunciar el seu M2 al juny i el va estrenar al juliol al MacBook Air. L’M2 de 5 nm té una CPU de 8 nuclis, una GPU de 10 nuclis i un motor neuronal de 16 nuclis que pot processar 15,8 bilions d’operacions per segon. En comparació amb l’M1 de l’últim iPad, Apple diu que la CPU de l’M2 és fins a un 15% més ràpida, els gràfics de la GPU són un 35% més ràpids i el motor neuronal un 40% més ràpid. El nou xip està alimentant l’Apple Pencil hover, la captura i reproducció de vídeo ProRes de vídeo 4K i 8K, i Wi-Fi 6E, entre altres aplicacions. S’inclou un nou processador de senyal d’imatge (ISP) que redueix el soroll de la imatge. El nou sistema operatiu d’Apple, el macOS Ventura, està dissenyat conjuntament amb l’M2 per optimitzar el rendiment. El nou sistema operatiu es llançarà la setmana vinent.

vista clau va millorar la seva prova automatitzada de programari de telèfons intel·ligents 5G, anomenada Nemo Device Application Test Suite, que proporciona automatització i IA per ajudar els proveïdors de serveis sense fil i els desenvolupadors d’aplicacions a avaluar les interaccions reals dels usuaris de telèfons intel·ligents amb les aplicacions natives. Keysight utilitza dades de trànsit real capturades per una aplicació mòbil nativa per crear el nou mètode d’aplicació de prova del dispositiu, que els proveïdors de serveis sense fil utilitzen per optimitzar el rendiment de la xarxa 5G.

Més informació sobre Enginyeria de semiconductors:

Llegiu els últims articles sobre automoció, seguretat i informàtica generalitzada:

Veure els últims vídeos

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *